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91.
混凝土浇筑前的检查 模板 采用项目部规定的拉杆(直径25mm精轧螺纹钢筋)进行加固。巴州沟特大桥现场施工直径32mm的精轧螺纹钢筋进行加固,大阳山特大桥3撑墩O撑节段箱梁底板下部没有通长的横向拉杆,利用了箱梁底板的既有主筋(这种情况不允许)。  相似文献   
92.
我国国民经济发展速度不断加快,经济总量不断上升,这必然会导致国家对于高速公路、各级公路的投入进一步增多。如何提高公路桥梁的技术水平就成为人们关心的一个话题,在目前的各级公路建设过程中,预应力混凝土箱梁施工技术得到了普遍的使用。就这种技术当中的预制场的设置、混凝土的施工等方面做一下介绍。  相似文献   
93.
随着国民经济的发展,高速公路建设不断加快。与普通公路相比,高速公路客运专线上的桥梁所占线路总长比例大,并且高速公路较之普通公路上的桥梁要求具有更大的刚度,所以桥梁上部结构多采用预应力混凝土结构,并大量采用箱形截面梁。  相似文献   
94.
通过对广明高速公路陈村至西樵段S03标的高田高架桥、罗格互通主线桥组合式预制小箱梁的连续端负弯矩预应力施工中出现的质量通病进行研究,从施工的角度来思考设计阶段、运营阶段应注意的问题,阐述先简支后连续预应力组合式桥梁连续端的利与弊,以及质量通病的出现原因、预护对策和处理方法.  相似文献   
95.
高炉上料斜桥是连接高炉本体和矿槽系统的重要部位。上料小车运行的平稳性和高炉炉体受料的准确性直接取决于斜桥的制作安装精度。本工艺阐述了上料斜桥吊装工艺的选择及选择吊车、吊挂点和钢丝绳等各参数的确定,介绍了斜桥的吊装方法及过程操作要点。  相似文献   
96.
据《人民铁道》报道,日前,中国中铁二局集团新运公司钦北铁路项目部负责施工的广西沿海铁路扩能改造工程控制性节点工程南流江双线特大桥最后一孔箱梁顺利架设完成。南流江双线特大桥全长9.8km,设有290个桥  相似文献   
97.
郭孝坤 《交通建设与管理》2014,(20):120-121,124
在道路交通工程中,大、中型桥梁建设项目日渐增多,桥梁的上部结构大部分都会采用预应力连续箱梁形式。预制混凝土箱梁是桥梁结构的主要外露承重构件,其施工工艺、施工质量控制的好坏,将直接影响桥梁结构的整体稳定性和安全性,因而在桥梁建设中占据了十分重要的位置。为此,对预制混凝土箱梁的施工工艺及施工质量控制问题进行了相应的分析研究,为相关桥梁建设提供技术参考。  相似文献   
98.
分析了MAN40/45中速柴油机排气门杆常发生损伤的原因,认为是排气门及导套的结构与排气门的材质问题造成的。  相似文献   
99.
100.
通过箱梁板壳模型的精确分析,探讨了梁式桥梁箱梁设计过程中其剪力滞效应对主梁法向应力的影响,相应提出了设计中可近似按联邦德国DIN-1073规范中对梁缘有效宽度予以考虑,同时提出剪力滞对主梁竖向位移无明显影响,故不应按梁缘有效宽度再予折减。  相似文献   
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